品味法庭Vol326 工信部新车庭审现场

  •   一台在江淮大众工厂里制造就想蹭大众热度的紧凑级家用轿车。这个市场留给国产终端家轿这片泥潭的机会不多了。值得注意的是车长达到了4772mm,轴距2760mm,跟艾瑞泽GX走的是同样的大尺寸路线。

      现在北京地区有绅宝D70的特价新车,1.8T5AT的才卖六万二,不过说实在的吸引力非常有限,7万块的比亚迪G6网约车版都比它好卖,毕竟D70这种东西哪个地方会坏这件事是谁也不知道的。

      至于这个D50,我想说的是现在北汽的轿车产品已经全部放在广州和株洲生产了,北京的BAIC工厂给了北奔搞EQC,现在只有分部还在北京市生产。

      换装了210马力的新版T4引擎,刚用上老版T5机头领克03+哭了。(那个也就254马力而已)

      这车是TrailBlazer,不是Blazer,Blazer才是传统意义上之前做的。我也是最近才知道TrailBlazer和大开拓者不是一个车……

      标轴的ATS,可以看做是ATS的Facelift(中期改款)。230马力小后驱,定位是要对抗1系、A级和A3这三位前驱对手。跟那三位比起来,CT4确实才算豪华。

      四次换脸,四代车标,远景的传奇历程已经追上了PQ32捷达的换脸纪录。它和艾瑞泽5、小秦+F3的相爱相杀还将持续下去。

      首先声明,北京汽车制造厂(BAW)是一家独立公司,跟北汽集团(BAIC)毫无关系

      北汽BAIC虽烂,底裤还是有的,起码最低端产品也是北斗星。但这个能上正式牌照的老年代步版Smart Forfour……滚犊子吧。

      这是另一个产品,我相信你一定在你家门口见过这个丑货,但那都是老年代步车。

      我以为互联网造车都是妖艳贱货,没想到这家直接搞了个换标江铃新能源CS35

      江苏省没出几个像样车企,反而让王晓麟这种东西成了风云人物,实在配不上江苏省这么强的经济实力。

      这东西在江西省赣州市通过公务员渠道做了不少宣传,还给当地公职人员搞优惠。

      皮卡解禁之后,这种车的出路越来越小了。比起当年的ZN6493,这东西我都不知道该卖给谁。

      请记住,从此刻开始,启辰再也跟日产扯不上关系了。虽然这款车看上去确实还可以,但它却采用了沈阳航天三菱的1.5T发动机。这款车,只不过是一款普通的国产SUV罢了

      这种车本来还有堪用,但是现在东风小康给它换上了小康公司的自研机头,你信得过吗?反正我信不过。

      本来人家宾尼法利纳整了个挺好的外观,非得改。你又没有吉利传祺的设计师团队,你这小庙给人瞎改那能顺眼吗?当年人家华晨多谦虚,Italdesign搞完了晨风M1的外观,中期改款那个尊驰交给宾尼法利纳做,这才是正常节奏。东南这一出让我想起了当年瞬间凋零的海福星……

      小车企是真的不好过,与其苟且偷生不如一拍两散,大家各奔出路赚更大的钱不好吗

      换装了2.0双增压218马力的柴油机,是国产柴油乘用车中的豪杰。其实我挺想试驾但是北京没得开。

      虽说GL8改成啥模样事业单位该买照样买,但是这是线这余热发挥的还是够本。

      尺寸和发动机都对标捷途X90的1.5T中大型SUV,动力万年不变,空间贼大,样子怎么看都是宝骏730它亲戚。

      碰撞成绩这件事,不要光靠它来自什么平台就直接下结论,实际结果在测试之前你是不会知道的。

      宅男福利车弃用1.2T四缸引擎,改用169马力的1.5T四缸机头。预计中控台的死宅老婆会得到保留,不然这车谁会买

      给爷逗笑了,这4.4米小身板上了个2.0L自吸机头,结果输出才140马力,属实带破车

      我原本以为威马会是互联网造车企业能笑到最后的,没想到这企业的官司动辄就是21亿,最近又搞什么柴油加温系统,你干脆就别在外面做前戏直接捅进去行不行啊?

      皮卡中的腊肠&柯基,刚好卡着5995mm的小型车尺寸线的聪明产品,国产皮卡领域金字塔尖的回本之王。

      在长城炮问世且即将步入2020年的这个时间节点,长安商用不合时宜的拿出了一台在2015年能火到掀翻楼顶的皮卡。谁都没有错,都是时辰的错。

      为了让自家入门皮卡蹭上主打产品的热度,田野汽车拿出了这款强行塞进一张坦途脸的老威虎,这车稳定性测试肯定不过关,你看它的前轮距比后轮宽了那么多,世界上就没有第二款皮卡会设计成这个DIO样。

      有这功夫你不如给领主换个内饰,知道你们是小厂做不起模具,改个内饰不难吧?

      给皮卡上绵阳新晨的CE18 1.8T发动机,231马力让这货的加速性能直接吊打蒸煮,看到这操作PSA高管气得浑身发抖,大热天的全身冷汗手脚冰凉,这个社会怎么了,到处充斥着对法系车的压迫,眼泪不争气的流了下来。

      说到这儿挂着日产标的都想哭,因为这个自主logo的小弟用上了欧版日产Navara和雷诺Alaska才使用的2.3T柴油引擎(YS23单增压版),最大输出163马力,峰值扭矩380Nm。

      国六排放的1.5T BJ212,据玩家表示最新一批的212密封性表现有了飞跃表现,漏风漏水现象得到了改进。

      采用国六排放最大输出136马力的绵阳新晨1TZS 2.0L自吸发动机,比以前强了一大截

      这不是上汽通用五菱的产品,这是柳州五菱(跟SGMW不是一家子,是上汽通用五菱母公司之一,控股8%)自己搞的(申报名是广西汽车集团有限公司)。你从车尾“广西汽车”四个字就能看得出来

      这是广西汽车集团的另一款产品,创菱牌纯电动封闭货车。这logo干脆就不是五菱了。

      自从当年做MPV失败之后,再也没回过乘用车行业,看来还是搞改装小作坊比较舒服。

      宝龙乘用车产品线当年有卖的只有MPV这一类产品,与得到了三菱授权的东风风行以及当年亲儿子相比,这个民营小公司就显得很卑微了。

      ·····································································Artozine·················